Почнувајќи од јануари 2026 година кинеските производители на електрични автомобили повеќе нема да имаат право да инсталираат функцијата позната како „возење со една педала“ на новите електрични и plug-in хибридни модели, според новите прописи објавени од кинеските регулатори.
Функцијата му овозможува на возилото да забави и целосно да застане користејќи ја само педалата за гас, без да мора да притисне на сопирачката. Системот ја користи способноста на електричниот мотор да дејствува како генератор кога ќе се отпушти педалата за гас, претворајќи ја кинетичката енергија во електрична енергија и враќајќи ја во батеријата, познато како регенеративно сопирање. Во некои режими возилото може целосно да застане без да ја допре сопирачката.
Многу производители на електрични возила низ целиот свет, вклучително и оние во Израел и во Европа, ја нудат оваа функција со повеќе нивоа на регенерација: од нежно забавување до интензивно сопирање, корисно при возење по удолнина. Покрај тоа што помага во заштедата на енергија, главната предност на системот е неговата практичност, особено при градско возење со чести запирања.
Сепак, кинеските власти веруваат дека оваа конфигурација може да го намали вниманието на возачот и да го продолжи времето на реакција во итни ситуации кога е потребно брзо сопирање. Затоа, од 2026 година сите нови електрични и хибридни модели ќе мора да бараат употреба на педалата за сопирање за целосно запирање на возилото. Забраната ќе ги опфати и патничките автомобили и возилата со алтернативен погон со регенеративни системи.
Сè уште не е познато дали оваа забрана ќе се прошири и на меѓународните пазари. Сепак, со оглед на тоа што Кина игра доминантна улога во глобалното производство на електрични возила, веројатно е дека многу кинески брендови ќе се откажат од возењето со една педала во иднина, дури и кај моделите наменети за извоз.
(YNetNews)
(фото: Freepik)
