Сингапур ќе стане првата земја што ќе наплаќа „зелен данок“ на гориво за патниците во авиокомпаниите. Од 1 октомври 2026 година Управата за цивилно воздухопловство на Сингапур ќе воведе такса за одржливо воздухопловно гориво (SAF) за патниците што ја напуштаат земјата. Таксата ќе важи за сите билети купени по 1 април, а износот ќе зависи од поминатото растојание и класата во која патува патникот. Билетите ќе бидат поделени во четири географски групи.
Првата група ја вклучува Југоисточна Азија, втората група ги вклучува Североисточна и Јужна Азија, Австралија и Папуа Нова Гвинеја. Третата група ги вклучува Африка, Централна и Западна Азија, Европа, Блискиот Исток, Тихоокеанските Острови и Нов Зеланд, додека четвртата група ја вклучува Америка.
За летови на кратки релации таксата ќе биде 1 сингапурски долар (0,58 фунти), додека патниците на летови на долги релации во економска класа ќе плаќаат 10,40 сингапурски долари (6,08 фунти). Највисоката цена е 41,60 сингапурски долари (24,33 фунти) за прва и бизнис класа.
На пример, патниците во економска класа ќе платат 1 сингапурски долар (58 пени) за лет до Бангкок, 2,80 сингапурски долари (1,65 фунти) до Токио, 6,40 сингапурски долари (3,75 фунти) до Лондон и 10,40 сингапурски долари (6 фунти) до Њујорк. Цените ќе бидат прикажани како посебна ставка на билетот.
Таксата нема да важи за патниците што транзитираат низ Сингапур.
Меѓународната организација за цивилно воздухопловство (ICAO) постави за цел нула емисија на јаглерод за меѓународното воздухопловство до 2050 година. Сингапур изјави дека е посветен на работата кон оваа цел и дека ќе го стори тоа на практичен начин.
Не сите патници ќе ја плаќаат оваа „зелена“ такса; таа важи само за патниците што заминуваат од Сингапур до друга дестинација. Патниците што транзитираат низ аеродромите Чанги или Селетар се ослободени – данокот важи само за летови што почнуваат во Сингапур. Исто така, таксата важи само за следната дестинација. На пример, ако летате до САД со застанување во Хонг Конг, ќе се наплаќа само летот до Хонг Конг.
Проценките објавени од Timeѕ сугерираат дека данокот би можел да ја зголеми просечната цена на билет за лет на долги релации за 21 фунта.
Сепак, правилата договорени во 2023 година постепено ги заменија бесплатните дозволи со систем на аукција, каде што авиокомпаниите плаќаат за своите емисии; глобалните летови надвор од Европа би можеле да бидат опфатени и со овој систем до 2027 година.
(Bizlife)
(фото: Flickr)
