Компанијата Transport for London (TfL) започна со тестирање на нова генерација камери за брзина, кои се значително различни од постојните системи и во дизајнот и во работењето. Напредните уреди, познати како RedSpeed Sentio Shield, ја комбинираат технологијата за следење на 4Д радар со 4K резолуција на слика, елиминирајќи ја потребата од сензори вградени во коловозот, видливи блицови или бели линии на патот кои обично ги предупредуваат возачите за зоните за надзор.
Отсуството на традиционални предупредувачки знаци сугерира систем кој работи континуирано, при што возачите дознаваат за прекршок само кога казната ќе им биде испратена на домашната адреса. Целта е да се постигне поконзистентно почитување на сообраќајните закони и да се намали бројот на несреќи предизвикани од несоодветно брзо возење.
Новите камери ќе бидат инсталирани на до десет локации низ Лондон, во општини како што се Харингеј, Тауер Хамлетс, Хејверинг, Кројдон, Брент, Хакни и Сатон. Сите локации се наоѓаат на патишта со ограничување на брзината од 20 mph (околу 32 km/h) или 30 mph (околу 48 km/h) и беа избрани врз основа на анализа на ризик и соодветност за тестирање.
Секоја од овие камери може истовремено да следи до пет ленти на сообраќај во двата правци, што е значително зголемување во споредба со постарите системи, кои се ограничени на помал број ленти и зависат од физичката инфраструктура под површината на патот. Според TfL, оваа проширена покриеност ѝ овозможува на секоја единица да следи 67% повеќе сообраќај.
Одлуката за воведување понапредна технологија е директно поврзана со лошата статистика. Официјалните бројки за 2024 и 2025 година покажуваат дека пребрзото возење било причина за речиси половина од сите фатални сообраќајни несреќи регистрирани во Лондон. Овие статистики се клучен дел од оправдувањето за воведување на нови алатки за следење, како дел од пошироката политика Vision Zero, која има за цел да постигне нула смртни случаи на патиштата до 2041 година.
„Пребрзото возење останува причина број еден за најсериозните сообраќајни несреќи на нашите патишта. Ова тестирање ни овозможува да ја тестираме новата радарска технологија за да се осигураме дека ги задоволува идните потреби на спроведувањето на законот во Лондон“, рече Сиван Хејвард, директор за безбедност, полициско работење и спроведување на законот во TfL.
Од техничка страна, подобрениот квалитет на сликата произведен од 4K камерите треба да го олесни процесирањето и верификацијата на прекршоците. Појасните снимки даваат посилни докази при гонење на прекршителите, што ја намалува можноста за оспорување на казните. Според Дона Смит од Метрополитенската полиција, ова тестирање ќе ја подобри сигурноста и ќе обезбеди слики со подобар квалитет, помагајќи им на нашите службеници да ги изведат прекршителите пред лицето на правдата.
Сепак, воведувањето на овие невидливи камери, исто така, предизвика дебата за приватноста. Камерите се толку напредни што можат да детектираат регистарски таблички дури и ако се покриени со рефлектирачки премази, а нивната способност да „гледаат“ во кабината на возилото предизвика критики од групите за приватност како што е Big Brother Watch.Покрај следењето на брзината, интеграцијата на вештачката интелигенција им овозможува на овие системи да препознаваат и други прекршоци, како што се користење мобилен телефон додека возите или неносење на сигурносен појас.
(Bug.hr)
(фото: Pick Pik)
