Хуманоидните роботи повеќе не се само изложба за технолошки саеми и футуристички лаборатории. BMW сега планира да ги донесе директно на производствените линии на своите европски фабрики, што претставува еден од најважните чекори кон поширока употреба на роботи со вештачка интелигенција во автомобилската индустрија.
Германскиот производител на автомобили потврди дека ова лето ќе започне да користи два хуманоидни роботи од Hexagon Robotics во својата фабрика во Лајпциг. Роботите моментално се во фаза на тестирање, но BMW отворено ја гледа оваа технологија како иднина на производството на автомобили.
„Ова ќе биде иднината на производството на автомобили“, рече Михаел Николаидес, раководител на управувањето со процеси и дигитализација во BMW.
Индустриската автоматизација не е ништо ново за автомобилската индустрија. Роботските раце и автоматизираните системи се користат во фабриките низ целиот свет со децении. Сепак, хуманоидните роботи претставуваат сосема поинаков пристап. Наместо фабриката да се прилагодува на машините, сега машините се прилагодуваат на фабриката.
Затоа, BMW користи роботи кои имаат хуманоидна форма. Според Николаидес, хуманоидната форма им овозможува на роботите да работат практично на секое место каде што луѓето моментално работат, без потреба од скапи промени во производствените линии.
Ова е голема промена во економијата на автоматизацијата. Индустриските роботи порано беа толку скапи што компаниите мораа да реорганизираат цели фабрики околу нив. Денес роботите се многу поевтини, додека промената на производствената инфраструктура стана поскапа и покомплицирана.
„Кога робот чини 17 милиони долари, реорганизирате фабрика околу робот. Денес, тоа веќе не е случај“, објаснува Бил Реј, аналитичар во Гартнер.
BMW ќе ги користи роботите наречени Aeon. Хуманоидните машини се високи 1,65 метри и тежат околу 60 килограми. Тие можат да носат товар до 15 килограми за кратко време или околу осум килограми континуирано, додека се движат со максимална брзина од 2,4 метри во секунда. За разлика од некои други хуманоидни роботи кои се обидуваат да имитираат човечки од што е можно поблиску, Aeon користи тркала наместо нозе. BMW верува дека овој пристап е попрактичен за фабричка средина бидејќи роботот може поефикасно да се движи помеѓу работните станици.
Роботот е опремен со 21 сензор, вклучувајќи камери, радар, микрофони и сензори за сила, што му овозможуваат прецизно да манипулира со предмети и да реагира на околината. Она што е особено интересно е начинот на кој роботите беа обучени. BMW и Hexagon користеа комбинација од телеоперација и симулација во дигитален близнак на фабриката развиен со софтверот Nvidia. Ова значи дека луѓето прво им покажаа на роботите како да извршуваат задачи користејќи сензори за движење, додека системот со вештачка интелигенција истовремено ги симулираше истите процеси илјадници пати за да го пронајде најефикасниот начин за работа. Овој пристап е познат како засилено учење.
Hexagon особено ја нагласува важноста на таканаречениот пристап на имитациско учење, каде што роботот учи со набљудување на човечките движења, или преку видео снимки или сензори поставени на лице. Според Арно Роберт, претседател на роботиката во Hexagon, овој метод може да ја скрати обуката на роботите од неколку месеци на само неколку дена.
(Benchmarks.rs)
