Батеријата исто така значително ќе влијае на конечната цена. Според информациите од изворот, Hipster треба да добие батерија со капацитет од околу 15 kWh, додека изборот на хемијата на батериите исто така ќе има влијание врз трошоците за производство и цената на автомобилот.
Dacia би можела да започне со производство на еден од најинтересните модели во својата понуда уште следната година. Станува збор за малиот електричен автомобил Hipster, кој моментално е претставен како концепт, а според информациите добиени од Autocar, производството треба да се организира во Кина. Почетната цена треба да биде пониска од 11.000 евра, пишува HAK. Hipster беше претставен од Dacia во 2025 година како визија за многу мал градски автомобил со четири седишта, позициониран под моделот Spring. За разлика од класичните автомобили, тој беше замислен како возило кое ќе ги исполнува европските прописи за квадрицикли од категоријата L7e, а ваквите возила треба да се појават на пазарот во текот на 2027 година.
Dacia претходно изјави дека ќе разгледа производство доколку проектот е финансиски одржлив и доколку има доволен интерес од страна на клиентите за автомобилот. Сега, сепак, извор близок до проектот тврди дека одлуката за производство е донесена и дека Hipster треба да се произведува во кинеската фабрика каде што се произведуваше Spring од првата генерација. Изборот на Кина не е случаен. Таму е развиено богато искуство во производството на мали и достапни електрични возила. Групацијата Renault веќе има директно искуство со кинеското производство преку фабриката eGT New Energy Automotive во Шијан, каде што производството на Spring беше завршено во јули 2026 година.
На патот до цената од околу 11.000 евра, Dacia ја очекуваат сериозни предизвици. Еден од најголемите ќе биде масата на автомобилот. Според правилата за категоријата L7e, максималната дозволена маса е 450 килограми без батерија. Покрај тоа, моќноста е ограничена на 20 КС, а максималната брзина на 90 километри на час. Токму поради овие ограничувања, конструкцијата мора да биде што е можно полесна, но во исто време доволно евтина за сериско производство. Како едно од можните решенија, се наметнуваат пластични панели на каросеријата, како оние што ги користи Citroën Ami. Но, Дејвид Дуранд, директор за дизајн на Dacia, претходно предупреди дека ваквите панели се поскапи од класичните челични.
Батеријата исто така значително ќе влијае на конечната цена. Според информациите од изворот, Hipster треба да добие батерија со капацитет од околу 15 kWh, додека изборот на хемијата на батериите ќе има влијание и врз трошоците за производство и цената на автомобилот. И покрај фактот дека станува збор за многу мало возило, Dacia со концептот покажа дека сака да понуди практичен градски автомобил со четири седишта по најниска можна цена. Производната верзија треба да биде претставена во текот на 2027 година, а според досегашните информации, дизајнот треба да остане многу близок до концептот од 2025 година. Доколку плановите се остварат, Hipster на тој начин би можел да стане еден од најевтините нови електрични автомобили на европскиот пазар, со почетна цена под 11.000 евра.
Електричен автомобил кој би можел да биде меѓу најевтините во Европа, цената е неверојатна
Батеријата исто така значително ќе влијае на конечната цена. Според информациите од изворот, Hipster треба да добие батерија со капацитет од околу 15 kWh, додека изборот на хемијата на батериите исто така ќе има влијание врз трошоците за производство и цената на автомобилот.
Dacia би можела да започне со производство на еден од најинтересните модели во својата понуда уште следната година. Станува збор за малиот електричен автомобил Hipster, кој моментално е претставен како концепт, а според информациите добиени од Autocar, производството треба да се организира во Кина. Почетната цена треба да биде пониска од 11.000 евра, пишува HAK. Hipster беше претставен од Dacia во 2025 година како визија за многу мал градски автомобил со четири седишта, позициониран под моделот Spring. За разлика од класичните автомобили, тој беше замислен како возило кое ќе ги исполнува европските прописи за квадрицикли од категоријата L7e, а ваквите возила треба да се појават на пазарот во текот на 2027 година.
Dacia претходно изјави дека ќе разгледа производство доколку проектот е финансиски одржлив и доколку има доволен интерес од страна на клиентите за автомобилот. Сега, сепак, извор близок до проектот тврди дека одлуката за производство е донесена и дека Hipster треба да се произведува во кинеската фабрика каде што се произведуваше Spring од првата генерација. Изборот на Кина не е случаен. Таму е развиено богато искуство во производството на мали и достапни електрични возила. Групацијата Renault веќе има директно искуство со кинеското производство преку фабриката eGT New Energy Automotive во Шијан, каде што производството на Spring беше завршено во јули 2026 година.
На патот до цената од околу 11.000 евра, Dacia ја очекуваат сериозни предизвици. Еден од најголемите ќе биде масата на автомобилот. Според правилата за категоријата L7e, максималната дозволена маса е 450 килограми без батерија. Покрај тоа, моќноста е ограничена на 20 КС, а максималната брзина на 90 километри на час. Токму поради овие ограничувања, конструкцијата мора да биде што е можно полесна, но во исто време доволно евтина за сериско производство. Како едно од можните решенија, се наметнуваат пластични панели на каросеријата, како оние што ги користи Citroën Ami. Но, Дејвид Дуранд, директор за дизајн на Dacia, претходно предупреди дека ваквите панели се поскапи од класичните челични.
Батеријата исто така значително ќе влијае на конечната цена. Според информациите од изворот, Hipster треба да добие батерија со капацитет од околу 15 kWh, додека изборот на хемијата на батериите ќе има влијание и врз трошоците за производство и цената на автомобилот. И покрај фактот дека станува збор за многу мало возило, Dacia со концептот покажа дека сака да понуди практичен градски автомобил со четири седишта по најниска можна цена. Производната верзија треба да биде претставена во текот на 2027 година, а според досегашните информации, дизајнот треба да остане многу близок до концептот од 2025 година. Доколку плановите се остварат, Hipster на тој начин би можел да стане еден од најевтините нови електрични автомобили на европскиот пазар, со почетна цена под 11.000 евра.
(Аvaz.ba)
