Де факто блокадата на Ормутскиот теснец од страна на Иран предизвика стравувања од најлошото нарушување на глобалните испораки на нафта во историјата, бидејќи конфликтот на Блискиот Исток влегува во својата трета недела. Блокадата го намали сообраќајот на бродови на минимум, со само 21 танкер што минуваат низ рутата од почетокот на војната на 28 февруари, според S&P Global Market Intelligence, во споредба со повеќе од 100 бродови дневно пред конфликтот.
Се чини дека повеќето бродови држат позиции надвор од Ормутскиот Залив, а илјадници морнари се заглавени на бродови во соседните води. Некои ја истражуваат можноста за дисперзија во алтернативни пристаништа. Околу 400 бродови се забележани како работат во Оманскиот Залив, додека огромен број бродови чекаат во близина на тесното грло, според извештајот на фирмата за поморско разузнавање Windward во неделата.
Иако Иран цврсто го држи теснецот, мал број други бродови поминале низ него под различни околности, што сигнализира дека Техеран селективно дозволува дел од неговиот неирански нафтен товар да помине низ теснецот на договорени безбедни патувања, според поморските аналитичари.
Еве еден поглед на некои од земјите чии бродови поминале низ критичната енергетска рута од почетокот на војната.
Техеран во голема мера избегнувал таргетирање бродови поврзани со Кина. Десетици бродови што емитуваат AIS – систем за автоматска идентификација – дестинации се повикуваат на присуство на кинеска сопственост или екипаж додека работат во Заливот, според Windward.
„Овој модел сугерира можност за неформален филтер за пристап, каде што бродовите што сигнализираат кинеска сопственост или екипаж може да се обидуваат да сигнализираат неутралност или да избегнат таргетирање во тековниот конфликт“, рекоа аналитичарите на Windward во извештај минатата недела.
Пекинг наводно водел разговори со Иран за да дозволи превозници на сурова нафта и течен природен гас од Катар да поминат низ теснецот. Иран продолжил да испорачува милиони барели сурова нафта во Кина од почетокот на војната.
Од 1 до 15 март вкупно 11 бродови поврзани со Кина поминале низ Ормутскиот теснец, според Loyds East Intelligence, претежно бродови за општ товар, додека танкерите управувани од големи кинески сопственици продолжиле да ја избегнуваат рутата. Порано овој месец кинеската државна компанија Cosco Shipping ги суспендираше сите нови резервации за рути до и од пристаништата на Блискиот Исток.
Сепак, брод што ја емитува својата кинеска припадност не секогаш гарантира безбеден премин.
Еден брод во кинеска сопственост што ја емитувал пораката „Кина сопственик“ преку AIS за време на транзитот бил погоден од шрапнел додека пловел од Блискиот Исток до Џебел Али во Обединетите Арапски Емирати на 12 март, што оттогаш ги одврати понатамошните кинески транзити, според Loyds East Intelligence.
Грчките бродосопственици, управувани од Dynacom Tankers Management, со седиште во Атина, беа меѓу првите големи оператори што ја тестираа рутата.
Шенлонг, танкер со либериско знаме, управуван од Dynacom, помина низ теснецот околу 8 март, носејќи околу милион барели саудиска сурова нафта и пристигнувајќи во Мумбаи, индиско сидриште. Друг танкер за нафта, Смирни, натоварен со саудиска сурова нафта, исто така пловеше низ водниот пат минатата недела и се закотви во Мумбаи. Сè уште не е јасно дали на Смирни му е одобрен безбеден премин поради неговиот товар наменет за Индија, соопшти Loyds East Intelligence.
Индискиот министер за надворешни работи С. Џаишанкар ги опиша директните разговори на земјата со Техеран како продуктивни. „Моментално разговарам со нив и моите разговори дадоа некои резултати. Ако ми функционира, секако ќе продолжам да го следам“, изјави тој за Financial Times претходно оваа недела.
Два индиски брода што превезуваат течен нафтен гас, или ТНГ, под покровителство на Корпорацијата за бродарство на Индија, исто така добија дозволи за транзит, при што едниот пристигна во недела, а другиот се очекува во вторник.
Околу 22 брода за кои CNBC дознава дека се закотвени во теснецот, носејќи сурова нафта, течен природен гас и течен гас, чекаат потврда за безбедно поминување.
Во понеделникот танкерот Афрамакс под пакистанско знаме натоварен со сурова нафта од Абу Даби во Обединетите Арапски Емирати стана првиот потврден неирански товарен брод што помина низ тесното грло додека ја емитуваше својата локација, според податоците од разузнавачката единица за следење на бродови на Kpler, MarinTraffic.
Тоа сугерира дека одбрани пратки можеби го добиваат договорениот безбеден премин, се вели во него.
Турските власти, исто така, потврдија дека на еден брод во турска сопственост му е дозволено да транзитира откако се закотвил во иранско пристаниште, иако 14 други бродови во турска сопственост остануваат во регионот чекајќи одобрение.
Но, Ормутскиот теснец останува ефикасно затворен за глобалната трговија.
(SEEBiz.eu)
(фото: Flickr)
