Барем засега, Ламборџини ги напушти плановите за лансирање на првиот целосно електричен автомобил на пазарот, а неговиот извршен директор Стефан Винкелман вели дека сè уште не е создадена емотивна врска помеѓу клиентите и таквото возило.
Слабата побарувачка кај ентузијастите за луксузни автомобили го наведе производителот да се фокусира на хибридната варијанта со приклучок. Патем, електричниот модел Ланзадор беше претставен од Ламборџини како концепт во 2023 година.
Најновата одлука ја одразува растечката претпазливост кон електрификацијата кај производителите на луксузни автомобили. Винкелман призна дека ентузијазмот на клиентите не се материјализирал како што првично се очекувало.
„Прифаќањето на електрично возило на батерии на нашиот целен пазар е практично нула“, изјави извршниот директор за The Sunday Times, додавајќи дека продолжувањето на работата на електричен модел би донело само финансиски ризик.
Како што истакна, тоа би било неодговорно кон акционерите, клиентите и вработените и нивните семејства.
Винкелман ја објаснува тенденцијата на клиентите сè уште да бараат традиционални варијанти на автомобили со фактот дека електричните возила сè уште не успеваат да ја стимулираат потребната специфична емоционална врска.
Во Ламборџини, тие ги гледаат хибридните автомобили како најдобар начин да се создаде мост помеѓу регулативата и идентитетот на брендот. Користејќи хибридна автомобилска технологија, тој производител веќе ги електрифицираше моделите Revuelto, Urus и Temerario.
„Plug-in хибридите нудат најдобро од двата света“, верува Винкелман. Тој забележува дека производството на возила со конвенционални мотори ќе остане на сцената што е можно подолго.
Видот на промена во размислувањето кај еден од најпрепознатливите автомобилски брендови одразува поширока тензија околу транзицијата во тој свет. Иако регулаторниот притисок кон електричните возила расте, интересот на потрошувачите, особено на оние за ексклузивни возила, не е целосно усогласен.
Ламборџини испорача рекордни 10.747 автомобили минатата година, поттикнати од силната продажба на хибридни возила. Другите најголеми пазари се Европа и Блискиот Исток.
Фото – Wikimedia.commons
