Деветте најпрофитабилни авиокомпании во светот остварија вкупен профит од околу 25,1 милијарди долари, или 22 милијарди евра, а Емирати го задржаа првото место втора година по ред. Сепак, резултатите најмногу ја одразуваат ситуацијата непосредно пред војната во Иран, затворањето на воздушниот простор и скокот на цените на млазното гориво драматично ги променија изгледите за целата индустрија.
Најголемите авиокомпании во светот излегоа од последниот циклус на известување со рекордни профити, но рангирањето на најуспешните би можело да изгледа сосема поинаку следната година. Според анализата на инвестициската компанија „Уан Инвестментс“ од Дубаи, деветте најпрофитабилни превозници заедно остварија нето добивка од 25,11 милијарди долари, што е приближно 22 милијарди евра.
На врвот на листата втора година по ред е Емирати, чија нето добивка во анализата се проценува на околу 5,4 милијарди долари, или 4,7 милијарди евра. Компанијата го постигна рекордот и покрај сериозните нарушувања во текот на последниот месец од деловната година, кога избувнувањето на војната доведе до затворање на дел од воздушниот простор во Персискиот Залив.
Второто место го освои американската „Делта ерлајнс“, која во 2025 година оствари нето добивка од нешто повеќе од пет милијарди долари, или околу 4,3 милијарди евра. „Делта“ со тоа ја консолидираше својата позиција како најпрофитабилна американска авиокомпанија. Нејзината добивка пред оданочување изнесуваше 6,2 милијарди долари, со годишни приходи од 63,4 милијарди долари. На третото место е „Јунајтед ерлајнс“, со нето добивка од 3,4 милијарди долари, или приближно три милијарди евра. Во текот на 2025 година, Јунајтед оствари 4,3 милијарди долари профит пред оданочување и 8,4 милијарди долари оперативен паричен тек.
Рајанер најпрофитабилен во Европа. Најголемиот европски нискобуџетен превозник оствари 2,26 милијарди евра профит по оданочување, пред вонредните ставки, што претставува раст од 40 проценти во споредба со претходната година. Бројот на патници се зголеми за четири проценти, на 208,4 милиони, додека приходите на компанијата во деловната година што заврши во март достигнаа 15,54 милијарди евра. Просечните цени на билетите беа десет проценти повисоки од претходната година.
Туркиш ерлајнс, според податоците што се користат во рангирањето, оствари приближно 2,4 милијарди долари профит, или околу 2,1 милијарда евра, со рекордни приходи. Сепак, оваа бројка треба да се гледа претпазливо, бидејќи извештаите на Туркиш ерлајнс главно ја наведуваат добивката од основната дејност, што не е целосно споредливо со нето добивката на другите компании. За 2025 година, превозникот официјално пријави 2,2 милијарди долари профит од основните операции.
Најголемата резерва во рангирањето е предизвикана од резултатот на Singapore Airlines.
Бројката од приближно 2,1 милијарди долари се однесува на претходната деловна година и вклучува еднократна, неготовинска сметководствена добивка од 1,1 милијарди сингапурски долари што произлегува од спојувањето на Air India и Vistara. Со исклучок на таа ставка, основната добивка на Singapore Airlines изнесуваше приближно 1,3 милијарди долари.
Поважно е што компанијата оттогаш објави понови резултати за деловната 2025/26 година, според кои нето добивката се намали за 57,4 проценти на 1,18 милијарди сингапурски долари. Затоа, рангирањето не претставува целосно униформна споредба на последните достапни резултати на сите компании.
Рангирањето вклучува и поединечни авиокомпании, но не и големи мултибренд конгломерати како што се IAG и Lufthansa Group. Затоа нема British Airways, Iberia, Lufthansa и други компании кои објавуваат резултати во рамките на нивните матични групи.
Qatar Airways во деловната 2025/26 година оствари нето добивка од 7,08 милијарди катарски ријали, односно 1,94 милијарди долари. Иако компанијата забележа рекордна оперативна добивка, конечниот резултат беше речиси десет проценти послаб, откако конфликтот доведе до затворање на воздушниот простор на Катар во текот на последниот квартал од деловната година.
Cathay Pacific оствари добивка од 10,83 милијарди хонгконшки долари, што е приближно 1,27 милијарди американски долари. Тоа беше трета година по ред со силни резултати за компанијата, поткрепени од поголем капацитет, стабилна зафатеност на авиони и отпорна побарувачка за товар.
Јапонската ANA Holdings ја затвори деловната година со рекордна нето добивка од 169 милијарди јени, или приближно 1,1 милијарда долари. Растот беше поткрепен од силната странска побарувачка.
(Investitor.me)
Фото – Wikimedia
