Со новиот концептен прототип Mission Efficiency, Volkswagen го претставува електричниот автомобил со најголема енергетска ефикасност во светот, кој е практично подготвен за сериско производство. Прототипот постави три светски рекорди во однос на аеродинамиката, како и во однос на потрошувачката на енергија – како во идеални, така и во реални услови на возење.
Прв рекорд: Возилото постигнува коефициент на отпор на воздух (Cd) од 0,158 – нов рекорд за автомобили одобрени за сообраќај на јавни патишта. Втор рекорд: потрошувачка на енергија од 6,48 kWh/100 km за време на таканареченото „идеално патување“, при што брзината останува константна (во овој случај, 68 km/h), нема нагорнини, а помошните потрошувачи, како што е клима-уредот, се исклучени. Трет рекорд: Благодарение на аеродинамиката и високо ефикасниот електричен погон од семејството ID., Mission Efficiency е истовремено и најекономичниот електричен автомобил во својата класа што е блиску до фазата на сериско производство.
За време на официјално документираното пробно возење за мерење на потрошувачката, долго 1.278,36 km – од германскиот центар за развој на Volkswagen во Волфсбург, преку Познањ (Полска) и Оломоуц (Чешка), до австрискиот главен град Виена – Mission Efficiency постигна потрошувачка во реални услови од 7,51 kWh/100 km, вклучувајќи ги и загубите при полнење (6,89 kWh/100 km без загубите при полнење).
Рутата беше помината со просечна брзина од 67,72 km/h и максимална брзина од 138 km/h. Батеријата со капацитет од 54,9 kWh (нето) беше полнета само еднаш во текот на патувањето. По пристигнувањето во Виена возилото имаше преостанат досег од 164,0 km.
Томас Шефер, извршен директор на брендот Volkswagen и член на Управниот одбор на групацијата, изјави: „Mission Efficiency е идеален начин да се покаже што го издвојува Volkswagen во ерата на електричните возила: технологија за масите, а не само за мал број луѓе. Наместо да користи специјализирана технологија, возилото ги постави своите три светски рекорди користејќи достапна сериска технологија од моделите ID. Polo и ID. Cross, базирана на платформата MEB+ со погон на предните тркала. Ова покажува колкав потенцијал за ефикасност можеме да вградиме во најновата генерација на нашите електрични автомобили. Развиен во Волфсбург од Каи Груниц и неговиот тим, Mission Efficiency е симбол на германската инженерска експертиза со јасни придобивки за купувачите.“
Автомобилот се одликува со форма инспирирана од аеродинамиката, која ја намалува потрошувачката на енергија. Исклучително нискиот отпор на воздухот – постигнат преку коефициент на отпор (Cd) од 0,158 и мала челна површина (A) од 2,08 m² – е клучната аеродинамична карактеристика на моделот Mission Efficiency.
Тој вклучува форма на „солза“ оптимизирана за проток на воздух, мала челна површина, активни крилца за ладење, покриени задни тркала и целосно затворено подвозје. Mission Efficiency има прозорци без рамки, додека рачките на вратите се интегрирани во каросеријата за да се обезбеди оптимален проток на воздухот. Целокупниот концепт дава одлични резултати, особено при поголеми брзини: при брзини над 80 km/h, потрошувачката на енергија е за повеќе од 30 проценти помала во споредба со стандардниот ID. Polo. При брзина од 140 km/h, на моделот Mission Efficiency му е потребна приближно иста количина енергија како на ID. Polo при брзина од 100 km/h.
Конечно, постои и дополнително производство на енергија преку соларни ќелии поставени на покривот и на задното стакло. Фотоволтаичен систем со моќност од 370 вати е интегриран во стаклениот покрив и во капакот на багажникот, напојувајќи ги електричните системи на возилото. Во зависност од годишното време, регионот и временските услови, ова може да го зголеми реалниот опсег на движење за до 30 километри дневно.
Иако станува збор за концепт „близок до сериско производство“ – односно концепт што е блиску до фазата на масовно производство – тоа не значи дека Mission Efficiency навистина ќе се појави на пазарот, но неговите технологии би можеле да се најдат во други модели.
(Vidi.hr)
(фото: YouTube)
