Скоро две третини од жителите на Виена ретко или никогаш не користат автомобил, според најновата анализа за мобилност објавена од Австриската организација за одржлива мобилност (VCO). Овие податоци се објавени врз основа на податоци од Австриската статистичка агенција (Statistik Austria).
Според истражувањето, 47% од Виенците никогаш не користат автомобил, додека 16% го прават тоа само ретко, што изнесува вкупно 63%. На ниво на цела Австрија, овој удел е 34%. Во Виена има речиси четири пати повеќе луѓе кои никогаш не возат отколку оние кои користат автомобил секој ден, што е 12%.
Ова го прави овој град убедливо прв во Австрија во однос на уделот на граѓани кои воопшто или многу ретко користат автомобил. Потоа следуваат покраините Форарлберг со 34% и Тирол и Салцбург со по 33%, додека учеството е најниско во Долна Австрија, со 22%.
„Како голема метропола, Виена има густа мрежа за јавен превоз и добар пристап до продавници и услуги, што им овозможува на жителите да се движат без автомобил секој ден и да заштедат пари“, рече Михаел Швендингер, експерт во VCO.
Помалку автомобили значат помалку метеж, бучава и загадување, но и подобар квалитет на живот за граѓаните. Податоците исто така покажуваат дека пешачењето е најчестата форма на транспорт во Виена – 73% од жителите пешачат до работа, училиште или јавниот превоз секој ден. 40% од граѓаните користат јавен превоз секој ден, додека дополнителни 26% го прават тоа неколку пати неделно.
Експертите забележаа дека понатамошниот развој на велосипедската инфраструктура, пешачките зони и подобрите врски со јавниот превоз можат дополнително да ја намалат зависноста од автомобили.
„Кога луѓето имаат безбедна велосипедска патека или пријатна пешачка зона, многу е поголема веројатноста да изберат пешачење или возење велосипед наместо автомобили“, рече Швендингер.
Сепак, предизвиците остануваат, особено кога станува збор за големиот број автомобили што секојдневно доаѓаат од околните области. Едно можно решение е подобрување на јавниот превоз помеѓу градот и приградските општини, вклучително и воведување на експресни автобуски линии со наменски ленти, каде што еден автобус може да замени до 50 автомобили.
(Index.hr)
