Според предлогот за промена на регулативата, целите остануваат исти, само производителите добиваат повеќе време за прилагодување.
Во вторникот, Европската комисија предложи насочени измени на регулативата со пофлексибилно толкување на исполнувањето на стандардите за емисија на јаглерод диоксид за патнички и лесни комерцијални возила, со цел да се избегнат производителите да плаќаат високи казни во случај на непочитување.
Измените на регулативата се состојат во тоа што усогласеноста на производителите со целите за емисија на јаглерод диоксид поставени за 2025, 2026 и 2027 година ќе се оценува за целиот тригодишен период и годишно. На пример, ако не ги исполнат своите цели во 2025 година, ќе можат да го надополнат недостатокот во 2026 и 2027 година со повеќе намалување на емисиите. Доколку ги надминат целите оваа година, во следните две години ќе бидат под помал притисок.
Според предлогот за промена на регулативата, целите остануваат исти, само производителите добиваат повеќе време за прилагодување. Предлогот ги задржува целните вредности на емисиите на јаглерод диоксид, кои за периодот од 2025-2029 година. тие се 93,6 грама за автомобили и 153,9 грама за комбиња на километар.
Пропишаните казни се исклучително високи. Доколку просечните емисии на јаглерод диоксид во сите возила произведени од одреден производител ги надминат поставените цели, производителот мора да плати премија од 95 евра за секое ново возило регистрирано во таа година за прекумерни емисии за секој грам јаглерод диоксид над целната количина. Многу производители нема да можат да ги исполнат овие цели оваа година, па затоа, без овој предлог, некои би морале да платат казни до 15 милијарди евра.
Извор – Пословни дневник
Фото – Flickr
