Речиси сите нови автомобили регистрирани во Норвешка минатата година биле целосно електрични, покажаа официјалните бројки во петокот, потврдувајќи го лидерството на Норвешка во постепеното укинување на бензинот и дизелот.
Норвешка е голем производител на нафта, а нејзиниот брз премин кон возила на батерии е во контраст со остатокот од Европа. Додека Норвешка брзо преминува на возила на батерии, слабата побарувачка во Европската унија го натера Брисел минатата недела да ја укине планираната забрана за автомобили со мотори со внатрешно согорување до 2035 година.
Благодарение на даночните олеснувања, 95,9 проценти од сите нови автомобили регистрирани во Норвешка во 2025 година беа електрични возила. Нивниот удел во 2024 година изнесувашл 88,9 проценти, покажаа податоците од Норвешката асоцијација за патен транспорт (OFV).
Само во декември 2025 година електричните автомобили учествувале со 98 проценти од сите возила продадени во Норвешка.
Рекордни 179.549 нови автомобили биле регистрирани во скандинавската земја минатата година, што е зголемување од 40 проценти во однос на претходната година, објави OFV.
Tesla беше најпродаваниот бренд на автомобили во Норвешка петта година по ред, со пазарен удел од 19,1 процент. Следеа Volkswagen и Volvo, со пазарни удели од 13,3 проценти и 7,8 проценти, соодветно, покажаа податоците на OFV.
Tesla, американски производител на автомобили, минатата година продаде 27.321 автомобили во Норвешка, повеќе од кој било друг производител во една година. Модел Y беше најпопуларен. Силните перформанси се во спротивност со продажбата во остатокот од Европа, каде што продажбата се намали по реакцијата на клиентите на политичките потези на извршниот директор Илон Маск.
Автомобилите произведени во Кина учествуваа со 13,7 проценти од норвешкиот пазар во 2025 година, во споредба со 10,4 проценти претходната година. BYD го предводеше патот, повеќе од двојно зголемувајќи го бројот на автомобили што ги испорачува во Норвешка.
Норвешка воведе данок на електрични автомобили во 2023 година, а во октомври владата во Осло објави дека ќе воведе данок на додадена вредност до 5.000 долари по возило од 1 јануари 2026 година, што ги поттикна граѓаните и автомобилските компании да брзаат да купуваат пред крајот на годината.
„Брзо пренасочивме голем број автомобили кои првично не беа наменети за норвешкиот пазар“, изјави за Reuters извршниот директор на Форд Норвешка, Пер Гунар Берг.
Иако отстрани некои од стимулациите за преминување на електрични возила, владата постојано додаваше даноци на бензински и дизел автомобили, обидувајќи се да ги направи поскапи, рече Кристина Бу, раководител на Норвешката асоцијација на потрошувачи и животна средина за електрични возила.
„Токму ова е она што често се погрешно разбрани надвор од Норвешка. Сите мислат дека даночните олеснувања и стимулациите се клучни, но и казните играат голема улога“, рече Бу, додавајќи дека возилата на фосилни горива се „нокаутирани“ од данокот.
Од ретките нови возила на фосилни горива регистрирани во 2025 година, повеќето биле специјализирани возила, како што се оние за корисници на инвалидски колички или возила што ги користи полицијата и другите служби за итни случаи, покажаа податоците на OFV. Регистриран е и помал број хибридни возила и спортски автомобили.
(SEEBiz.eu)
