За време на еден од најпрометните периоди на патување во годината мрежата на метрото во Хефеј, Кина, работеше со роботска помош. Хуманоидни асистенти нудеа насоки, четириножни роботски кучиња патролираа на платформи, а дронови скенираа тунели.
Ов е првиот целосен „кластер на роботи“ во Кина за железнички транзит, интегриран систем дизајниран да работи на станици, возови и подземна инфраструктура.
Иницијативата беше лансирана во Хефеј, главниот град на источната кинеска покраина Анхуи. Официјалните лица велат дека системот е наменет да поддржува, а не да го заменува човечкиот персонал и да ја подобри ефикасноста на инспекцијата и оперативната безбедност.
Според Euronews, платформата за интелигентна роботска контрола низ целиот простор работи во три главни области: интелигентна услуга во рамките на станиците, инспекција на возила и инспекција на тунели.
„Се надеваме дека ова ќе му помогне на човечкиот персонал, ќе ја подобри нашата работна ефикасност и ќе го намали интензитетот на трудот, со цел да се зајакнат операциите на железничкиот транзит во Хефеј преку технологијата“, рече Даи Ронг, директор на Центарот за наука и образование во Хефеј Реил Транзит.
На ниво на станица, хуманоидните роботи им помагаат на патниците со инструкции и пренос на информации, додека роботските кучиња патролираат по пероните за да ги следат безбедносните услови. Во тунелите и под возовите автономните роботи за инспекција се движат низ ровови за одржување длабоки 1,5 метри, скенирачки тркала, завртки и други механички компоненти користејќи камери со висока дефиниција и ултразвучни сензори.
Во извештајот се вели дека сите пукнатини, лабави делови или абнормалности веднаш се забележуваат, значително намалувајќи го времето на инспекција што инаку би траело со часови ако се изврши рачно.
„Во иднина, имаме за цел да ја изградиме оваа платформа користејќи модели со вештачка интелигенција во големи размери за да им обезбедиме на овие роботски кучиња и дронови подобар централен „мозок“ за контрола. Ова ќе им овозможи попрецизно да идентификуваат и да реагираат на разни абнормални ситуации“, рече Луо Леи, виш супервизор во Центарот за наука и образование.
Овој роботски систем во Хефеј го одразува забрзаното инвестирање на Кина во практичните примени на роботиката, особено во јавната инфраструктура. Додека хуманоидните роботи неодамна го привлекоа вниманието на јавноста, вклучително и демонстрациите со висок профил на национални настани, голем дел од напредокот на земјата се фокусираше на системи управувани од комунални услуги дизајнирани за инспекција, логистика и надзор.
Покрај железничките системи, беспилотните летала веќе се користат во неколку кинески градови за следење на сообраќајот и спроведување на законот, помагајќи им на властите да идентификуваат метеж, несреќи и прекршоци во реално време. Автономните роботи за испорака, кои ги снабдуваат продавниците 7-Eleven, исто така станаа вообичаени во некои метрополитенски области, додека испораките со воздушни беспилотни летала отидоа подалеку од тестирањето во градови како Шенжен и Шангај.
И покрај обемот на автоматизација, службениците нагласија дека системот е наменет да ги поддржува човечките работници, а не да ги заменува. Роботите извршуваат повторувачки или задачи со висок ризик, додека конечното донесување одлуки и надзор остануваат во рацете на обучен персонал.
Воведувањето на роботи, исто така, покренува пошироки прашања за иднината на јавниот превоз. Како што моделите на вештачка интелигенција стануваат понапредни, интегрираните роботски мрежи би можеле да играат сè поважна улога во следењето на инфраструктурата, реагирањето во итни случаи и помагањето на патниците.
Засега, роботскиот кластер на Хефеј е практичен тест. Распореден за време на шпицот на сезоната на празнични патувања, тој покажува како роботиката се движи од лаборатории и контролирани демонстрации кон секојдневните механизми на градскиот транспорт.
(Euronews/Klix.ba)
