Профитот на групацијата Volkswagen се намали за речиси половина во 2025 година. Трговските конфликти, тешкотиите во Кина и промената во стратегијата на Porsche влијаеја на работењето на најголемиот европски производител на автомобили.
Групацијата Volkswagen имаше тешка година во однос на профитот и планира да намали 50.000 работни места во Германија до 2030 година, драматична мерка за намалување на трошоците откако нето добивката се намали за 44% на 6,9 милијарди евра во 2025 година. Тоа е најлошиот резултат за производителот на автомобили од скандалот со емисиите на дизел пред речиси една деценија.
Објавата, дадена во Волфсбург во вторник од страна на извршниот директор Оливер Блуме, оди многу подалеку од намалувањето на 35.000 работни места што групацијата веќе ги договори со синдикатите до крајот на 2024 година.
Приходите стагнираа на околу 322 милијарди евра, додека оперативната добивка речиси се преполови на околу 8,9 милијарди евра, според податоците од најголемиот европски производител на автомобили.
Главниот финансиски директор Арно Антитлит наведе предизвикувачка средина поради геополитички тензии, нови трговски бариери и силна конкуренција, особено од Кина.
Иако продажбата на Volkswagen се зголеми во Европа, ова не беше доволно за да се компензира падот во Кина и Северна Америка. Групацијата испорача околу 8,98 милиони возила низ целиот свет во 2025 година, што е пад од 0,5%.
Царините на Трамп особено силно го погодија американскиот пазар на автомобили на Volkswagen, додека промените во еколошките прописи и елиминацијата на владините субвенции ја намалија побарувачката за електрични возила, вршејќи притисок врз планираните проекти, вклучително и нова фабрика за електрични пикап камиони под брендот Scout.
Притисокот е подеднакво присутен и во Кина, долгогодишниот најважниот пазар во раст на Volkswagen, каде што локалните производители, вклучувајќи ги BYD, Geely и Nio, го затвораат технолошкиот јаз и го освојуваат пазарот.
Како одговор на тоа, Volkswagen ја удвојува својата стратегија „во Кина за Кина“ со локален развој и локални синџири на снабдување, што аналитичарите ги сметаат за клучни за долгорочните перспективи на групацијата.
(Euronews/Forbes.rs)
