Зголемувањето на цените на горивата, предизвикано од конфликтите на Блискиот Исток, веќе ги оптоварува авиокомпаниите, кои предупредуваат дека ќе мора да ги префрлат дополнителните трошоци на патниците.
Најголемите европски авиокомпании предупредуваат дека зголемувањето на цените на горивата, поттикнато од војната на Блискиот Исток, неизбежно ќе доведе до поскапи авионски билети и им советуваат на патниците да резервираат што е можно порано.
Иако превозниците делумно ги заштитија цените на керозинот, лидерите во индустријата велат дека нема да можат да избегнат префрлање на дополнителните трошоци на патниците на долг рок.
Превозниците на долги релации како што се Air France-KLM и Lufthansa веќе ги прилагодуваат операциите, најавувајќи зголемување на бројот на летови до Азија. Причината се прекините во работењето на центрите на превозниците од Заливот, кои се затворени или работат со намален капацитет по нападот на САД и Израел врз Иран.
EasyJet ги отфрли стравувањата од моментален недостиг на гориво во Европа, и покрај загриженоста за снабдувањето во делови од Азија, каде што некои авиокомпании веќе најавија можно намалување на летовите.
Извршниот директор на компанијата, Кентон Џарвис, вели дека нема непосредни проблеми со снабдувањето со гориво, но предупредува дека цените на билетите би можеле да се зголемат со истекот на договорите за заштита на горивото.
Тој им советува на патниците да ги резервираат своите билети што е можно порано. Слична порака испраќа и шефот на RyanAir, Мајкл О’Лири, кој засега ги минимизира краткорочните нарушувања, но предупредува дека долгорочното зголемување на цените на горивата, ако трае шест месеци, би можело сериозно да го погоди секторот.
Според IATA, цената на керозинот веќе била за 94 проценти повисока од годишниот просек на крајот од минатата недела, додека цените на суровата нафта дополнително се зголемија поради ескалацијата на конфликтот.
Сепак, кризата би можела да донесе и некои можности. Европските превозници на долги релации се обидуваат да ја вратат својата глобална позиција откако го изгубија пазарниот удел од превозниците од Заливот во последните години.
Lufthansa, според тоа, додаде 40 летови до Азија за да ги компензира нарушувањата, додека Air France KLM го зголемува капацитетот на азиските и африканските рути, поттикнат од силната побарувачка.
British Airways најави нови директни летови до Мелбурн, заедно со проширување на рутите преку Куала Лумпур и зголемување на бројот на летови до дестинации како што се Карибите, кои го заобиколуваат воздушниот простор на Блискиот Исток.
Од друга страна, туризмот во Европа би можел да претрпи удар. Консултантската фирма Oxford Economy mics предупредува дека речиси 28 милиони патувања од земјите на Блискиот Исток се во опасност, а Турција, Франција и Обединетото Кралство се особено изложени.
Во исто време, медитеранските дестинации како што се Шпанија, Португалија и Грција би можеле да профитираат како алтернативен избор за патниците кои инаку би патувале во земјите од Заливот.
Авиокомпаниите, исто така, ги повикаа европските лидери да ги намалат зелените даноци, предупредувајќи дека европските превозници ја губат конкурентноста во однос на конкурентите надвор од ЕУ кои немаат исти регулаторни обврски.
„Европа мора да избере помеѓу зајакнување на поврзаноста или намалување на бројот на рути“, соопшти индустријата, забележувајќи дека затворањето на воздушниот простор на Блискиот Исток дополнително ја нагласува важноста на европските авиокомпании за глобалната поврзаност.
(Forbes.rs)
