Кинескиот извоз на автомобили достигна нов рекорд во јуни, за прв пат надминувајќи еден милион возила месечно, додека вкупниот извоз на земјата се зголеми за 27 проценти, дополнително зголемувајќи го трговскиот суфицит на Кина со остатокот од светот.
Растот на извозот на електрични и хибридни возила дополнително го зголемува притисокот врз европската автомобилска индустрија.
Кинеските модели на електрични автомобили успешно го освојуваат европскиот пазар, додека европските производители се обидуваат да ги намалат трошоците и да се прилагодат на новата конкуренција.
Според анализата на Институтот Мерикс, со седиште во Берлин, Кина ќе има суфицит со Европската унија во трговијата со стоки од околу 1,225 трилиони јуани (приближно 160 милијарди евра) во првата половина од 2026 година, што значи дека просечниот дневен трговски суфицит е дури 900 милиони евра.
Кинескиот извоз во ЕУ во првите шест месеци од 2026 година се зголемил за 12,7 проценти на годишно ниво на 2,165 трилиони јуани (околу 285 милијарди евра), што е повисоко од претходните проценки на аналитичарите.
Аналитичарите предупредуваат дека растот на кинескиот извоз делумно го одразува послабата домашна побарувачка, што ја зголемува зависноста на економијата од продажбата во странство.
Уделот на извозот во вкупната продажба на кинеската преработувачка индустрија достигна 24 проценти во првите четири месеци од 2026 година, што е највисоко ниво откако Кина се приклучи на Светската трговска организација во 2001 година.
Економистите предупредуваат на можноста за „нов кинески шок“, односно повторување на ситуацијата од почетокот на 21 век, кога силниот раст на кинескиот извоз предизвика големи промени во глобалната индустрија.
(021/The Guardian)
(фото: Chat GPT)
