Бродовите моментално плаќаат просечно од 1,5 до 2 милиони долари такси за да поминат низ Ормутскиот теснец, изјави Мохсен Занганех, член на Комитетот за планирање и буџет на иранскиот парламент, според извештајот на иранската новинска агенција Фарс.
Во мај, потпретседателот на иранскиот парламент, Али Никзад, објави нацрт-план за управување со Ормутскиот теснец во 12 точки, потсетува Фарс.
Исто така, беше основана нова државна агенција чија задача е да го спроведе планот за управување во соработка со Министерството за економија и под надзор на Врховниот совет за национална безбедност, забележува иранската новинска агенција.
Приходите од наплатата на таксите се уплаќаат во државната каса, во согласност со буџетските закони, и се трошат за „специфични“ цели, според Фарс.
Економскиот експерт Мансур Зара’неџад процени за Фарс дека наплатата на транзитните такси треба да му донесе на Иран максимум 7,5 милијарди долари годишно.
Вистинското значење на тој воден пат е неговата стратешка позиција и влијанието на можните нарушувања во теснецот врз енергетскиот пазар, синџирите на снабдување и светската економија, нагласи економистот, и токму затоа Хормуз, според неговите зборови, е важен „адут“ на Техеран во преговорите.
Агенцијата за управување со теснецот (PGSA) започна со работа на почетокот на мај и досега доби барања од над 300 странски бродови за дозволи за безбеден транзит, цитирајќи го PGSA минатата недела, ФАРС.
Поголемиот дел од барањата, дури 77 проценти, дојдоа од бродови што го напуштаа Персиското барање, соопшти PGSA во објава на X. Како дестинации, бродовите најчесто ги споменаа азиските земји, првенствено Кина и Индија.
Дестинациите на бродовите што поднесоа барања за влез во Персискиот Залив беа претежно во Обединетите Арапски Емирати, објави PGSA, според Фарс.
Поради нападите на САД и Израел, Иран ја презеде контролата врз Хормуз, забранувајќи го транзитот на бродови поврзани со САД, Израел и нивните сојузници. Бродовите на „пријателските“ земји минуваат низ теснецот во координација со иранската армија.
(Dnevnik.hr)
Фото – Wikimedia Commons
