Цените на нафтата нагло паднаа откако САД и Иран ги прекинаа нападите во текот на викендот, но сообраќајот низ Ормускиот теснец останува на минимум. Брентот падна на околу 93 долари, по скокот од минатата недела над 100 долари за барел.
Цените на нафтата нагло паднаа во понеделник (27 јули) откако САД и Иран ги прекинаа меѓусебните напади во текот на викендот, поттикнувајќи очекувања дека дипломатските напори би можеле да спречат нова ескалација на војната и да овозможат постепено враќање на превозот низ Ормускиот теснец, објавија агенциите.
Брент, референтната нафта за европските и светските пазари, падна по цена за околу 4,1 процент во утринската трговија, на 92,82 долари за барел. Американската сурова нафта WTI падна за 4,5 проценти на 85,29 долари. Брентот накратко падна под границата од 90 долари за време на трговијата.
Падот следеше по исклучително нестабилна недела во која Брент надмина 100 долари, а во еден момент достигна приближно 102 долари за барел. Растот беше предизвикан од новите напади на САД и Иран, речиси запрениот сообраќај низ Ормутскиот теснец и ширењето на ризиците кон Црвеното Море.
Пазарот веднаш реагираше на првите знаци на олеснување
Американските претставници објавија дека нападите се паузирани за да се овозможи повеќе простор за дипломатија, додека Иран, исто така, ги суспендираше одмаздничките операции. Посредничките напори вклучуваат Оман, Кина и Пакистан, но клучните прашања, вклучувајќи ја нуклеарната програма на Иран и условите за навигација низ Ормутскиот теснец, сè уште не се решени.
Реакцијата на берзите покажува колку премијата за ризик од нова ескалација е вградена во цената на нафтата во последните денови. Штом нападите престанаа, трговците почнаа да ги намалуваат позициите врз основа на очекувањето за понатамошно нарушување на снабдувањето.
Сепак, паузата во борбите не значи дека енергетската криза е завршена.
Помалку од десет бродови минуваат низ Ормутскиот теснец дневно
Според податоците од компанијата Kpler, објавени од Ројтерс, за време на викендот, помалку од десет трговски бродови со стока минувале низ Ормутскиот теснец дневно. Бродосопствениците и осигурителните компании сè уште не се подготвени да се вратат на рутата во голем број без посилни безбедносни гаранции.
Затоа аналитичарите очекуваат дека закрепнувањето на сообраќајот може да биде бавно и делумно. Дури и ако сегашната пауза потрае, ќе биде потребно време празните танкери да се вратат во Персискиот Залив, да договорат нови испораки и да добијат соодветно осигурување.
Ормутскиот теснец е главната извозна рута за нафта и гас од Саудиска Арабија, Обединетите Арапски Емирати, Кувајт, Катар, Ирак, Бахреин и Иран. Пред војната, приближно една петтина од светските резерви на нафта минуваа низ него.
Дополнителен проблем е Црвеното Море. Сообраќајот низ теснецот Баб ел Мандеб е намален откако јеменските Хути ја нападнаа саудиската енергетска инфраструктура, што истовремено ги загрози двата најважни правци за извоз на нафта од Блискиот Исток.
Најголемото нарушување во историјата на пазарот на нафта
Меѓународната агенција за енергија процени дека нарушувањето предизвикано од војната и речиси целосната блокада на Ормутскиот теснец е најголемиот прекин на снабдувањето во историјата на светскиот пазар на нафта.
Во март, земјите-членки на ИЕА затоа одобрија ослободување на 400 милиони барели од стратешките резерви, што е најголемата координирана интервенција на организацијата.
Глобалното производство на нафта се зголеми во јуни за 4,1 милиони барели дневно на 98,8 милиони барели, откако делумно се обнови испораката. Сепак, производството сè уште беше околу 9,4 милиони барели дневно под нивото пред војната.
Извозот од Персискиот Залив се зголеми на 16,1 милиони барели дневно во јуни, но остана далеку под просекот пред војната од околу 24 милиони барели.
Посебен проблем е пазарот за дизел, гориво за авијација и течен нафтен гас. Извозот на рафинирани производи од рафинериите во Заливот се опоравува побавно од извозот на сурова нафта, додека нападите врз руските рафинерии дополнително го ограничуваат глобалното снабдување со деривати.
Зошто нафтата не достигна 150 или 200 долари?
На почетокот на војната, некои аналитичари предупредија дека долгорочното затворање на Ормуз може да ја зголеми цената на нафтата на 150, па дури и 200 долари за барел.
Брентот достигна врв од околу 126 долари за време на војната, но не го достигна рекордниот максимум во 2008 година. Помеѓу почетокот на конфликтот на 28 февруари и првата пауза во американските напади на 11 јуни, просечната цена на Брент беше околу 101 долар.
Повисокиот раст беше спречен од рекордното производство во САД, ослободувањето на стратешки резерви, послабата кинеска побарувачка и пренасочувањето на дел од извозот на Саудиска Арабија и ОАЕ кон пристаништата надвор од Ормутскиот теснец.
Производството во САД достигна рекордни 13,93 милиони барели дневно, додека Кина го намали увозот на најниско ниво за речиси една деценија.
