Лидл и шведската технолошка компанија Еинрајд лансираа автономен електричен камион кој транспортира стока помеѓу дистрибутивниот центар на Лидл и продавницата, и тоа е првото возило од ваков вид кое доби официјална дозвола за редовно возење по јавни патишта во Германија.
Како што објави Ројтерс, автономниот камион од четврто ниво вози без возач или оператор за обезбедување во него. Дозволата ја издаде Германската федерална канцеларија за моторни возила (KBA) по обемна постапка за проверка на безбедноста во реални услови на сообраќај. Според Еинрајд и Лидл, ова е прво вакво одобрение во Германија.
Четвртото ниво на автономија значи дека возилата можат да го извршат целото возење без човечка интервенција, но во рамките на однапред одредена област и дефинирани услови. Затоа, камионот не може да се движи самостојно по ниту еден пат. Повторувачките логистички рути помеѓу дистрибутивните центри и продавниците се затоа меѓу работните места погодни за таква технологија.
Лидл и Еинрајд веќе планираат да ја прошират почетната рута во кружна рута за испорака со повеќе станици, во која истиот камион ќе посети повеќе локации по утврден распоред за да достави или подигне стока.
Компаниите го наведуваат недостатокот на професионални возачи и зголемената сигурност во синџирот на снабдување како причини за воведување на автономен транспорт. Недостатокот на возачи е проблем за европскиот патен транспорт со години, а според податоците од Меѓународната унија за патен транспорт (IRU), стотици илјади работни места за возачи на камиони се непополнети во Европа. Проблемот е дополнително усложнет од високата просечна возраст на возачите и малиот број млади луѓе кои влегуваат во професијата.
Шведската Еинрајд е основана во 2016 година и е специјализирана за електричен товарен транспорт и автономни возила. Нејзините автономни камиони се дизајнирани без класична кабина за возачот, што ги разликува од автономните системи инсталирани во конвенционалните камиони. Во последниве години, компанијата ги користеше своите возила во комерцијални пилот-проекти во Европа и САД, вклучително и соработка со американската GE Appliances.
Во кабината нема индикатори, но тоа не значи дека возилата се целосно одвоени од човечки надзор. Einride разви систем за далечинско управување и следење преку кој операторите ги следат автономните операции и можат да реагираат во ситуации каде што е потребна човечка интервенција.
Проектот во Германија би можел да се прошири надвор од Lidl. Ројтерс објави дека воведувањето на автономни камиони веќе се дискутира во други делови од Schwarz Group, која го вклучува Kaufland заедно со Lidl.
Financije.hr
