По нападите со беспилотни летала врз нафтоводот Исток-Запад, Саудиска Арабија суспендираше дел од испораките на сурова нафта за европските купувачи; во меѓувреме, цените на нафтата растат, а рафинериите бараат нови добавувачи. Пазарот на нафта повторно е разнишан.
Нападите врз клучната саудиска енергетска инфраструктура го попречија дел од снабдувањето на Европа, а последиците веќе се чувствуваат преку растот на цените и притисокот врз компаниите кои се принудени да обезбедат алтернативни извори на сурова нафта.
Ријад ги обвинува ирачките паравоени групи за нападите, а операциите за утовар во пристаништето Јанбу на Црвеното Море се суспендирани до понатамошно известување.
За да го одржи извозниот капацитет, Саудиска Арабија сега се свртува кон таканаречените „тајни испораки“ преку ризичниот теснец Хормуз – стратегија што веќе ја применуваат Обединетите Арапски Емирати и Ирак.
Иако оваа практика овозможува транспорт на седум до девет милиони барели дневно – што претставува 30 до 40 проценти од предвоените количини – високите трошоци и неизвесноста во транспортот веднаш предизвикаа раст на цените.
Фјучерсите за сурова нафта од типот „брент“ скокнаа на речиси 108 долари, додека референтната цена на европскиот физички пазар надмина 122 долари за барел. Прекинот најтешко го погоди полскиот нафтен гигант Orlen. Компанијата ја замени руската нафта со саудиски испораки по 2022 година, покривајќи дури 40 проценти од своите вкупни потреби. Компанијата моментално агресивно купува заменски количини на „спот“ пазарот за да обезбеди континуирано работење на рафинериите во Полска, Литванија и Чешка.
Напорите за набавка првенствено се фокусирани на видовите сурова нафта од Северното Море – Grane, Johan Sverdrup и Johan Castberg – додека поднесени се и понуди за американската WTI Midland и казахстанската CPC Blend, заедно со дополнителни тендери за суровини од Алжир и Гвајана.
Од Orlen уверуваат дека активно управуваат со залихите и дека преработката во нивните капацитети засега се одвива без прекин. Сепак, со оглед на тоа што балтичките пристаништа Гдањск и Бутинге претходно примаа над 220.000 барели саудиска сурова нафта дневно, пренасочувањето на синџирите на снабдување останува еден од најголемите логистички и финансиски предизвици со кои се соочува европскиот енергетски сектор во овој момент.
(Kamatica)
(фото: Rae Pixel)
