Јавниот превоз е често едно од првите нешта што патниците ги земаат предвид кога планираат престој во европски град. Цените на месечните и долгорочните билети, сепак, значително се разликуваат, а во некои градови во последните години има силно зголемување на трошоците.
Ново истражување на Гринпис покажа дека цените на јавниот превоз ќе се зголемат во 14 европски престолнини од 2023 година. Во некои градови, растот беше поголем од 50 проценти, додека во четирите главни градови, долгорочните билети во меѓувреме станаа поевтини. Истражувањето ги опфати главните градови на 27 членки на ЕУ, како и Велика Британија, Швајцарија и Норвешка. Анализирана е достапноста и прифатливоста на месечните и годишните билети, како и покриеноста на долгорочните билети, опциите за различни категории патници и ДДВ пресметан на билетите за јавен превоз.
Меѓу европските метрополи, Лондон моментално има најскап месечен билет за јавен превоз, кој чини 162 евра. Амстердам е следен со 107 евра, додека цената на месечен билет во Париз е 77 евра. Зголемувањето на цените од 2023 година е особено изразено во некои метрополи. Најголемо зголемување на цената на долгорочните билети е забележано во Никозија, каде што цените се зголемија за 67 проценти. Амстердам забележа раст од 55 проценти, Мадрид 50 проценти, а Братислава 32 проценти. Во Берлин, цените се зголемија за 29 проценти, додека во Виена растот беше 26 проценти. Во Копенхаген, Букурешт, Вилнус, Брисел и Лондон, билетите се зголемија за најмалку 10 проценти во истиот период.
Еден од факторите што влијаат на цената на јавниот превоз е данокот. Според истражувањето, просечната стапка на ДДВ на билетите за јавен превоз во ЕУ е 11 проценти, додека седум земји го зголемиле ДДВ за овој вид услуга од 2023 година.
Билетите поевтиниле во четирите главни градови
Трендот не е ист низ цела Европа. Цените на долгорочните билети од 2023 година се намалиле во четирите главни градови. Најголемото намалување е забележано во Даблин, каде што билетите поевтиниле за 42,5 проценти. Во Осло, цената се намалила за 11,5 проценти, во Берн за 6,6 проценти, а во Будимпешта за 5,8 проценти. Во уште 12 европски главни градови, цените останале на нивото од 2023 година.
Истражувањето, исто така, укажува на разлики во достапноста на јавниот превоз на национално ниво. Од 30-те анализирани европски земји, само осум моментално имаат бесплатен јавен превоз или универзални долгорочни билети кои се сметаат за прифатливи. Луксембург, Малта и Словенија беа издвоени поради пристапноста и достапноста на национални билети, додека Финска, Грција и Норвешка се најдоа на спротивната страна кога станува збор за пристапноста и достапноста на вакви билети, со надпросечни стапки на ДДВ за домашен јавен превоз. Луксембург е познат по тоа што воведе бесплатен јавен превоз низ целата земја.
Кога се разгледува достапноста, прифатливоста и инклузивноста на билетите за долги релации, на врвот на европската листа се Талин, Луксембург и Валета, делејќи го првото место. Следат Прага, Рим и Атина, додека Софија и Виена се исто така меѓу првите осум.
Гринпис се залага за воведување на достапни „климатски мапи“ на национално и локално ниво. Според организацијата, ваквите мерки би можеле истовремено да го олеснат користењето на јавниот превоз и да придонесат за намалување на емисиите од патниот и воздушниот транспорт, како и зависноста на Европа од фосилни горива.
Извор: BIZLife
Фото – Pxhere
