Извршниот директор на Ryanаir, Мајкл О’Лири, тврди дека две или три европски авиокомпании би можеле да банкротираат пред крајот на оваа година поради зголемените цени на нафтата.
Отворениот шеф на најголемата европска авиокомпанија рече дека војната во Иран веќе го чинела Ryanаir дополнителни 50 милиони долари (42,6 милиони евра) во трошоци за гориво само во април.
„Ако нафтата остане на овие нивоа, две или три европски авиокомпании во октомври или ноември би можеле да банкротираат, како WizzAir, кој сака да ме тужи, но нема да има доволно време да го стори тоа, и airBaltic. Добро за нашиот бизнис затоа што ќе има помалку конкуренти” изјави тој за италијанскиот весник „Il Sole 24 Ore“.
WizzAir ги негираше тврдењата, a порано овој месец латвискиот парламент одобри краткорочен заем од 30 милиони евра за airBaltic за „ублажување на негативното влијание на конфликтот во регионот на Блискиот Исток врз финансиската состојба на компанијата“. Заемот мора да се врати до 31 август оваа година.
airBaltic е национален авиопревозник на Латвија и е во мнозинска сопственост на латвиската влада. Lufthansa Group, исто така, има 10% малцински удел во бизнисот. airBaltic нуди кратки релации до дестинации претежно низ Европа, со некои летови до Северна Африка и Блискиот Исток.
Wizz Air изјави дека коментарите на О’Лири се „апсолутно неточни и лажни“.
“WizzAir има силен биланс на состојба, значителна ликвидност и ги финансира своите авиони 18 месеци однапред, при што компаниите за лизинг и другите финансиери се натпреваруваат силно за секоја можност. Ова е бизнис со јасна стабилност. „Виз Ер“ е една од најдобро заштитените авиокомпании во индустријата во однос на брзо менувачките цени на горивата, додека нашата флота е веќе 75% составена од авиони од семејството А320neo, обезбедувајќи структурна предност во трошоците во споредба со која било друга авиокомпанија во Европа преку значително пониска потрошувачка на гориво и поголема ефикасност” изјави портпаролот на WizzAir.
Унгарската нискобуџетна авиокомпанија „Виз Ер“ има бази во Будимпешта, Букурешт и Лондон Лутон, летајќи до повеќе од 200 дестинации низ целиот свет.
Ова не е прв пат О’Лири да ја доведе во прашање долгорочната одржливост на WizzAir. Уште во 2019 година О’Лири го именуваше WizzAir како една од голем број европски авиокомпании за кои верува дека ќе бидат преземени во наредните години.
(Euronews)
(фото: Pexels)
