Европските авиокомпании се соочуваат со нови финансиски притисоци поради војната меѓу САД и Иран, која ги зголеми цените на горивата и стави дополнителен притисок врз превозницитe, кои сè уште се опоравуваат од последиците од пандемијата, велат аналитичарите и инвеститорите.
Според нив, долготрајниот конфликт на Блискиот Исток ги зголеми оперативните трошоци и ја откри финансиската ранливост на некои европски авиокомпании, кои размислуваат за реструктурирање, продажба или дури и заштита од банкрот.
Британскиот нискобуџетен превозник EasyJet се приближува кон преземање од американски инвеститори по вредност значително пониска отколку пред пандемијата, додека латвискиот Air Baltic бара краткорочно финансирање за да избегне неплаќање, а норвешкиот Norse Atlantic спроведува стратешки преглед на своето работење.
Барема Бокум, директор за Европа, Блискиот Исток и Африка во консултантската компанија Interpath, рече дека неговата компанија во моментов работи на реструктурирање на четири или пет големи европски авиокомпании.
Меѓународното здружение за воздушен транспорт (IATA) минатиот месец речиси ја преполови својата прогноза за профитот на глобалната авиоиндустрија за 2026 година, наведувајќи ги како причини зголемените цени на горивата, прекините во воздушниот сообраќај и зголемената неизвесност предизвикана од конфликтот на Блискиот Исток.
Производителот на авиони Airbus исто така ја намали својата долгорочна прогноза за побарувачката на патнички авиони, бидејќи авиокомпаниите ги одложуваат плановите за проширување на капацитетите и го планираат растот повнимателно поради геополитичките ризици и трговските тензии.
Аналитичарите предупредуваат дека помалите превозници се особено ранливи, бидејќи послабите приходи за време на летната туристичка сезона би можеле да го отежнат работењето во зима, кога авиокомпаниите традиционално бележат најниски приходи.
(Reuters/Kamatica)
(фото: Wikimedia)
