Waymo ќе почне да нуди комерцијално возење со роботски такси во Минхен следната година, со што ќе влезе на европскиот пазар.
Првите автомобили ќе пристигнат на баварските патишта во наредните недели, првично со безбедносен возач, а кон крајот на 2027 година американската компанија планира да лансира целосно автономни комерцијални возења.
Како што пренесува seebiz.eu, Waymo, компанија на Alphabet и еден од најискусните даватели на услуги за автономно возење, се подготвува да влезе на германскиот пазар. Се очекува првите автомобили да се појават на патиштата во Минхен во наредните недели, но во почетната фаза сè уште ќе има обучен возач зад воланот. Waymo ќе го искористи овој период за да создаде високо прецизни мапи на патната мрежа во Минхен и да го прилагоди системот Waymo Driver на локалните сообраќајни услови. Комерцијалните возења без возач се планирани до крајот на 2027 година.
Минхен на тој начин би можел да стане првиот град во Европската Унија со редовен комерцијален сообраќај на целосно автономни роботски такси. Waymo се подготвува за европскиот пазар веќе некое време бидејќи паралелно развива и услуга во Лондон. Ќе користи исклучиво електрични возила за германскиот пазар, но компанијата сè уште не открила конкретен модел. Во САД, ја проширува својата флота со, меѓу другото, електричниот комби „zeekr ojai“.
Германските власти сакаат да ги отстранат повеќето регулаторни пречки
За да започне со комерцијално работење, Waymo мора да ги добие потребните дозволи и лиценци. Компанијата е во разговори со градските, државните и федералните власти во врска со регулаторните барања. Во меѓувреме, политичката поддршка е јасна: германското Министерство за транспорт и баварската покраинска влада го гледаат доаѓањето на Waymo како доказ дека автономната мобилност може да се имплементира како редовна комерцијална услуга во Германија, а во исто време предвидуваат понатамошно намалување на регулаторните пречки.
Според сопствените податоци, Waymo веќе има завршено повеќе од 20 милиони автономни возења и има поминато повеќе од 350 милиони километри без човечка контрола. Компанијата, исто така, наведува помала стапка на несреќи во споредба со човечките возачи, но предупредува дека овие податоци доаѓаат од области каде што веќе работи, па затоа не можат директно да се пренесат на специфичните услови во Минхен.
Waymo нема да биде сам ниту во Минхен. „Убер“ и израелската компанија „Аутобрејнс“ исто така најавија проекти за роботски такси во главниот град на Баварија.
Фото – Wikimedia
