И покрај честите медиумски извештаи за забавувањето на пазарот на електрични возила и генерално нереализираните прогнози за продажба, најновите податоци за 2025 година сè уште укажуваат на стабилен глобален раст.
Според студијата на институтот Benchmark Mineral Intelligence, глобалната побарувачка за автомобили со нулта емисија скокна за 20% минатата година, достигнувајќи вкупно 20,7 милиони продадени единици. Раст е забележан во речиси сите региони во светот, со исклучок на Северна Америка.
Кина продолжува да ја држи позицијата на апсолутен лидер во секторот за е-мобилност. Минатата година таму беа продадени 12,9 милиони електрични автомобили, што претставува зголемување од 17% на годишно ниво. Овој резултат значи дека Кина е одговорна за повеќе од половина од вкупната глобална продажба на електрични автомобили, што ја прави главен двигател на глобалната транзиција на транспортниот сектор кон електрична енергија.
На европско тло податоците од Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA) укажуваат на клучна пресвртница во долгогодишното соперништво помеѓу моторите со внатрешно согорување и електричните погони. Во 2025 година електричните возила на батерии ги надминаа автомобилите на бензин за прв пат во историјата во 27-те земји-членки на Европската унија. Ова се случи во декември, за што податоците покажуваат удел на бензинските автомобили во продажбата од 22,5%, додека моделите на батерии беа на 22,6%. Благите хибриди продолжуваат да бидат најпродавани со 33,7%, додека plug-in хибридите учествуваа со 10,7% од продажбата во декември.
Вкупно 1,88 милиони нови електрични автомобили беа регистрирани во ЕУ за целата година, што му дава на овој сегмент пазарен удел од 17,4 проценти.
Додека пазарот на електрични автомобили расте, бензинските и дизел моторите бележат значителен пад. Нивниот комбиниран пазарен удел падна на 35,5%, што е драстично намалување во споредба со 45,2% забележани во 2024 година. Особено беше погоден сегментот на бензински возила, чии регистрации се намалија за 18,7%, со најизразен пад во Франција и Германија.
Гледајќи ги поединечните пазари во рамките на ЕУ, четирите водечки земји, кои сочинуваат 62% од сите регистрации на електрични возила, покажуваат позитивен тренд. Германија е предводник со раст од 43,2%, по што следат Холандија, Белгија и Франција, исто така со двоцифрени стапки на раст. И покрај овие позитивни бројки, ACEA забележува дека вкупниот обем на продажба на сите видови возила е сè уште под нивоата забележани пред пандемијата, оставајќи простор за понатамошен развој на инфраструктурата и пазарите.
Ако ги погледнете податоците за продажба по производител, водечката позиција ја одржува концернот Volkswagen, со зголемување на продажбата од 5,5%, по што традиционално следат Stelantis (-4,7%) и групацијата Renault (+5,6%). Најголем пад на индивидуалната продажба забележа Tesla (-37,9%), иако нивните модели Y и 3 сè уште се рангирани на прво и трето место, соодветно, во рангирањето на најпродаваните електрични модели.
(Bug.hr)
