Најголемиот акционер на Фолксваген, Порше СЕ, бара итни чекори од менаџментот на германскиот автомобилски гигант за зајакнување на конкурентноста. Компанијата се соочува со зголемен притисок од царините и пенетрацијата на кинеските производители, поради што драстичното намалување на трошоците и промената на стратегијата станаа клучни за одржување на нејзината пазарна позиција. Фолксваген, со тоа, се соочува со веројатно најголемото реструктуирање во својата 89-годишна историја, пишува Еуроњуз.
Холдинг Порше СЕ, преку кој семејствата Порше и Пих го контролираат Фолксваген, држи околу 31,9 проценти од компанијата.
„Групацијата Фолксваген е во клучна точка од својата историја. Одлуките што ги носи компанијата сега ќе ја одредат нејзината иднина. За доброто на компанијата и нејзината долгорочна конкурентност, секој мора да преземе одговорност“, се вели во соопштението потпишано од Ханс Дитрих Пех, извршен директор на Порше СЕ.
Пек истакна дека клучните одлуки мора да се донесат што е можно поскоро бидејќи одложувањето само ќе ги влоши постојните проблеми. Фокусот сега мора да биде исклучиво на она што е неопходно од деловна и економска перспектива. Сите други прашања се секундарни, додаде тој. Тоа вклучува намалување на вишокот производствен капацитет, значително забрзување на процесот на донесување одлуки и нивно спроведување, како и сериозно намалување на трошоците.
Таквиот став укажува дека Фолксваген може да посвети помалку внимание на работничките права и еколошките стандарди во наредните месеци. Фокусот ќе биде на профитот и реструктуирањето за да ѝ се помогне на компанијата да се справи со конкуренцијата што го загрозува нејзиниот долгорочен бизнис.
Фолксваген се соочува со големо реструктуирање
Компанијата веќе потврди дека размислува за намалување на до 100.000 работни места за да ја подобри ниската профитабилност, двојно повеќе од она што претходно го најави. Овој потег доаѓа во време на интензивен притисок од повеќемилијардерски тарифи, но и од сè посилната конкуренција од кинеските производители, особено од брендовите на електрични возила како што се BYD, Geely и SAIC.
Притисокот е очигледен на кинескиот пазар, каде што традиционалните модели го изгубија чекорот со модерните кинески електрични автомобили. Во исто време, прифатливите кинески модели бележат значителен раст на продажбата на пазарите во Европа, Латинска Америка и Африка.
Фото – Flickr
