Кинескиот производител на електрични возила BYD ги носи своите хуманоидни роботи во своите салони за автомобили во земјата, доведувајќи ги машините во директен контакт со луѓето.
Воведувањето на роботот, наречен Xiao DI, доаѓа само неколку дена откако Федералната комисија за комуникации на САД (FCC) презеде мерки за блокирање на новиот увоз на напредни роботи произведени во странство, вклучително и хуманоидни роботи, наведувајќи загриженост за националната безбедност.
Xiao Di ќе биде претставен и во центрите за искуство Di Space на BYD во градовите, вклучувајќи ги Женгжу, Шенжен и Шангај.
Овој потег доаѓа во време кога BYD се соочува со четврти месец по ред пад на домашната продажба на автомобили, што го нагласува неговиот растечки интерес за хуманоидна роботика и други нови технологии.
BYD неодамна го објави унапредувањето на својата интелигентна платформа за возење God’s Eye, која има за цел да ја подобри безбедноста на патиштата со користење на вештачка интелигенција, камери, радар и сензори за намалување на грешките на возачите.
BYD го претстави својот хуманоиден робот Xiao Di во своите центри за искуство Di Space во Кина, почнувајќи од Женгжу, а потоа во Шенжен и Шангај.
Според познатите детали, Xiao Di е висок 1,61 метар и тежи 58 килограми. Роботот има 31 степен на слобода на движење, вклучувајќи седум во рацете, и е дизајниран за задачи со клиенти, како што се поздравување на посетителите, објаснување на моделите на возила и одговарање на прашања.
Поддржува шест кинески дијалекти и шест странски јазици, а вклучува и препознавање на лица, препознавање на гестови и можности за читање од усни, објавува Startup Fortune.
BYD има за цел да постави по два или три роботи во секој од своите салони. Роботите би можеле да ги објаснуваат карактеристиките на возилата, да ги забавуваат клиентите и да демонстрираат функции, а потенцијално би можеле да бидат распоредени во салоните во рок од една или две години.
Планираната употреба на роботот Xiao Di се фокусира на малопродажни апликации, наместо на индустриски или домашни задачи.
Постоечката мрежа на изложбени салони на BYD би можела да обезбеди голема средина за распоредување и тестирање на хуманоидни роботи како асистенти за услуги на клиентите.
Друг кинески производител на електрични возила, Xpeng, планира да го зголеми производството на својот хуманоиден робот Iron на повеќе од 1.000 единици месечно до крајот на 2026 година.
Компанијата ќе ги распореди роботите како продажни асистенти во кинеските изложбени салони во првиот квартал од 2027 година, по што ќе следи глобално распоредување во изложбените салони на странските пазари подоцна истата година.
Одлуката на BYD да го донесе својот хуманоиден робот Xiao Di во кинеските изложбени салони доаѓа во време кога САД ги заоструваат ограничувањата за напредните роботи произведени во странство, истакнувајќи го растечкиот јаз помеѓу пристапите на двете земји кон технологијата.
На 28 јули, американската FCC додаде напредни роботски уреди произведени во странство, вклучувајќи хуманоидни и четвороножни роботи, на својата листа на опфатени уреди. Одлуката влијае на новите модели кои бараат одобрение од FCC за увоз, маркетинг или продажба во САД, додека претходно одобрените уреди можат да продолжат да се продаваат и користат.
FCC наведе потенцијални ризици за националната безбедност и критичната инфраструктура поврзани со мрежни роботи опремени со камери, сензори и мрежна поврзаност.
Кина ја критикуваше одлуката, обвинувајќи го Вашингтон за политизирање на трговијата и технологијата и наметнување ограничувања врз основа на она што го опиша како неосновани безбедносни причини.
Затоа, времето му дава дополнително значење на воведувањето на Xiao Di од страна на BYD.
BYD бара нови извори на раст бидејќи домашниот пазар на возила слабее. Ројтерс објави дека глобалната продажба се зголемила за 5,5 проценти на годишно ниво во јуни на 403.472 возила, додека домашната продажба се намалила за 22 проценти.
Во првата половина од годината, BYD продаде 1.808.511 возила со нова енергија, што е намалување од 15,72 проценти во однос на претходната година, додека продажбата во странство се зголемила за 70,65 проценти, објави Startup Fortune.
За BYD, роботот Xiao Di претставува и експеримент во роботиката и потенцијална нова улога за нивната широка мрежа на изложбени салони.
(Klix.ba)
