Американската компанија за испорака и логистика UPS инвестира повеќе од 2 милијарди долари во своите меѓународни операции, логистика во здравствената заштита и решенија за синџирот на снабдување, бидејќи глобалната трговија се соочува со менување на транспортните рути, нови регулативи и сè посложени синџири на снабдување.
Инвестициската програма започна во 2024 година и ќе трае до 2028 година, опфаќајќи ја Европа, Азиско-пацифичкиот регион и Америка. Целта е побрзо и посигурно да се движи стоката, со помалку предавања и поголема контрола врз целиот процес.
Меѓу најважните проекти е новиот логистички центар на аеродромот Кларк на Филипините, кој се очекува да се отвори во четвртиот квартал од 2026 година.
UPS објави во 2024 година дека ќе инвестира повеќе од 250 милиони долари во развојот на својот бизнис во Азиско-пацифичкиот регион, вклучувајќи ги и инвестициите започнати во 2023 година. Компанијата во тоа време изјави дека целта е да се скратат времето на транзит и да се зголеми флексибилноста на мрежата во регион кој доживува силен раст на трговијата.
По Филипините, UPS планира нов објект во Бари, Онтарио, Канада, во 2027 година, додека нов воздушен центар е закажан да се отвори на Меѓународниот аеродром во Хонгконг во 2028 година.
Хонгконг е особено важен дел од проширувањето на неговата мрежа во Азија. UPS започна со изградба на нов воздушен центар на аеродромот таму оваа година, додека во март го отвори својот најголем логистички центар во Азиско-пацифичкиот регион, во Тајван. Во исто време, воздушниот центар во Инчеон, Јужна Кореја, беше проширен.
Една од главните области на инвестиции е логистиката во здравствената заштита, особено транспортот на лекови, биолошки терапии и други производи кои бараат строго контролирани услови.
Во јуни оваа година UPS објави дека инвестира дополнителни 48 милиони долари во 27 крос-док објекти со контролирана температура низ Европа, Азија и Америка. Овие објекти овозможуваат краткорочно складирање и претовар на пратки помеѓу воздушен и патен транспорт, додека се одржува пропишаната температура.
Станува збор за различни температурни режими, вклучувајќи опсег од 15 до 25 степени Целзиусови, од 2 до 8 степени, како и услови за замрзнати производи. UPS наведува дека мрежата се следи 24 часа на ден, 365 дена во годината, со цел што е можно порано да се откријат потенцијални проблеми во транспортот.
Ваквата инфраструктура станува сè поважна како што расте меѓународната трговија со сложени терапии и лекови кои бараат контролирани температури во текот на целото патување од производителот до пациентот.
UPS дополнително го прошири овој сегмент во последните години преку аквизиции на компании специјализирани за логистика во здравствената заштита, вклучувајќи ги Bomi Group, Frigo-Trans и BPL во Европа, како и Andlauer Healthcare Group во Северна Америка.
Новите инвестиции не се ограничени само на градење објекти. UPS отвори технолошки опремен логистички центар во Тајван, додека проширениот воздушен центар во Инчеон користи автоматизација за да го забрза процесот на обработка на пратките. Во Јужна Кореја, оваа инфраструктура е особено важна поради растечката фармацевтска трговија – земјата увезе лекови во вредност од речиси 9,7 милијарди долари во 2025 година, според Опсерваторијата за економска сложеност на UPS.
Во Амстердам, UPS ги консолидираше решенијата за шпедиција, царинско посредување и ладен синџир во еден објект. Идејата е да се намали бројот на чекори низ кои поминува пратката и да се контролира голем дел од логистичкиот процес во рамките на една мрежа.
Во исто време, компанијата го зголеми капацитетот на воздушниот сообраќај помеѓу клучните пазари. Летовите помеѓу Париз и Хонгконг, како и помеѓу Шенжен и Сиднеј, моментално се реализираат пет пати неделно.
UPS објаснува дека инвестициите не се само прашање на зголемување на капацитетот, туку обид да се одговори на промените во начинот на кој функционира меѓународната трговија денес.
Промената на трговските патишта, новите регулативи и геополитичката несигурност можат да ги направат постојните синџири на снабдување посложени и поскапи. Како резултат на тоа, компаниите сè повеќе бараат логистички решенија што можат да комбинираат различни начини на транспорт, царински процедури, складирање и дистрибуција.
„Овие инвестиции ни овозможуваат да го обединиме воздушниот и копнениот транспорт, царинското посредување и дистрибуцијата во едно единствено решение, со помалку посреднички предавања, поголема контрола и помала сложеност“, рече Кејт Гутман, извршен потпретседател на UPS и претседател за меѓународен бизнис, логистика во здравството и решенија за синџирот на снабдување.
Од UPS велат дека можноста да им понудат на компаниите комплетно решение – од транспорт до царина и дистрибуција – е една од клучните насоки на нивната меѓународна стратегија.
UPS, исто така, сè повеќе ги фокусира своите инвестиции во сектори како што се здравството, високотехнолошката, автомобилската и индустриската индустрија.
(Bizlife)
(фото: Flickr)
