Кинескиот производител на електрични возила BYD, кој со години доминираше на домашниот пазар, се соочи со остар пад на продажбата на почетокот на 2026 година. Послабата побарувачка, намалувањето на владините стимулации и зголемената конкуренција му овозможија на Geely да ја заземе водечката позиција во Кина за прв пат од 2022 година.
Во поголемиот дел од изминатите три години, кинескиот производител на електрични автомобили BYD честопати изгледаше речиси непобедлив. Компанијата континуирано лансираше нови модели, ја прошири својата понуда и забележа импресивен раст на продажбата. Сепак, почетокот на 2026 година донесе остар забавување, што му овозможи на конкурентот Geely да ја заземе водечката позиција на кинескиот пазар, според глобалните медиуми.
Во првите два месеци од оваа година, BYD продаде 400.241 возила, што претставува пад од 36 проценти во споредба со истиот период минатата година. Од нив, во февруари беа продадени 190.190 возила, што е за 9,5 проценти помалку отколку во јануари, делумно поради прославата на Лунарната Нова Година, но исто така и за 41 процент помалку отколку во февруари минатата година.
Сè поочигледно е дека намалувањето на даночните кредити и падот на довербата на потрошувачите почнуваат да влијаат на пазарот. Многу купувачи ги одложуваат купувањата, чекаат нови модели и појасни информации за владините програми за размена пред да донесат одлука за инвестиција.
Додека BYD се соочува со предизвици на домашниот пазар, компанијата истовремено го зајакнува своето присуство во странство.
Само во февруари беа извезени 100.600 возила со нова енергија, вклучувајќи електрични автомобили и хибридни возила со приклучок.
Вклучувајќи го и јануари, вкупниот извоз на BYD во 2026 година достигна 201.082 возила, што претставува приближно половина од вкупната продажба на компанијата.
Конкуренцијата станува посилна
Додека BYD поминува низ предизвикувачки период, неколку други кинески производители бележат силен раст на продажбата.
Во првите два месеци од 2026 година, продажбата на Leapmotor, партнер на автомобилскиот гигант Stellantis, се зголеми за 19 проценти и достигна 60.126 возила.
Во исто време, секторот за електрични возила на Xiaomi забележа раст од 48 проценти на годишно ниво, со продадени повеќе од 59.000 возила.
Другите производители исто така забележаа брз раст: Zeekr ја зголеми продажбата за 84 проценти, додека пратките на Nio се зголемија за 77 проценти. Geely постигнува особено добри резултати. Од почетокот на годината, компанијата испорача околу 76.000 возила повеќе од BYD во Кина, што е значаен пресврт бидејќи ова е прв пат од 2022 година Geely да го надмине BYD во продажба два последователни месеци.
Сепак, Geely сè уште малку заостанува на меѓународните пазари. Оваа година, компанијата извезе 181.891 возила, малку помалку од BYD.
Според „Блумберг“, извршниот директор на „Бајд“, Ванг Чуанфу, уште во декември предупреди на растечкиот конкурентски притисок. Во тоа време, тој изјави дека конкурентите почнале да го намалуваат технолошкиот јаз што му давал на „Бајд“ јасна предност со години – тренд што сега станува сè повидлив во резултатите од продажбата.
(Investitor.mk)
Фото – Free Malaysia Today
