Фолксваген Групацијата (VWAGY) се подготвува да намали половина од својата глобална понуда на производи бидејќи се бори со опаѓачката позиција во Кина, зголемените трошоци и заостанувањето во продажбата на електрични возила.
Фолксваген, зад брендови како што се патничките автомобили со исто име и Ауди, Шкода, Бентли, па дури и Ламборџини, испорача 2,08 милиони возила ширум светот во вториот квартал, што е намалување од 8,6% во однос на истиот период од претходната година.
Во Кина, испораките се намалија за 36,6% на 424.300, бидејќи локалниот пазар се намали, а кинеските конкуренти продолжија да добиваат на површина. Остатокот од Азиско-пацифичкиот регион се намали за 7,2%. Патничките возила на Фолксваген го понесоа најголемиот дел од продажбата, губејќи 14% на глобално ниво во кварталот.
Електричните возила, некогаш сметани за мотор на растот на Фолксваген, паднаа заедно со поширокиот бизнис. Глобалните испораки на целосно електрични возила се намалија за 4,2% во кварталот на 238.400 возила. Најголемиот пад се случи во Соединетите Американски Држави, каде што испораките на електрични возила се намалија за 49% на 5.800 единици по завршувањето на федералните субвенции и воведувањето на нови тарифи.
Испораките на електрични возила во Кина се намалија за 35,6%, а клучниот бренд Volkswagen Passenger Cars забележа пад од 22,2% во продажбата на електрични возила. Локалната конкуренција што подобро им служи на кинеските клиенти и предноста на државните субвенции сериозно му наштетија на VW во регионот.
Извршниот директор Оливер Блум, кој самиот се соочува со критики, мораше да направи некои промени. Затоа, таканаречениот План за иднината на VW е пакет од 12 иницијативи поврзани со „целната слика за 2030 година“, во кој, меѓу другото, моделската гама на VW постепено ќе се поедноставува до 50%, концентрирајќи се на најатрактивните пазарни сегменти, а сложеноста на производот – нивоата на опрема, одредени пакети со опции – ќе се намали до 75%.
„Ова можеме да го постигнеме само со значително намалување на сложеноста“, рече Блум во соопштението, „во нашето портфолио на производи и технолошки платформи, во бројот на единици и нивоата на донесување одлуки“.
За фановите на VW во САД, тоа би можело да значи заминување на автомобили фокусирани на ентузијасти, но со мал обем на производство, како што се хечбекот Golf R, седанот Jetta GLI или Audi e-tron GT EV.
Производствените капацитети се намалуваат и на глобално ниво, што значи отпуштања. VW вели дека капацитетот ќе се намали на 9 милиони возила годишно од 10 милиони, што беше 12 милиони пред пандемијата.
(Seebiz.eu)
Фото – Flickr
