Електричните и хибридните авиони се еден од клучните начини за одржливо патување на кратки растојанија и помалку зависно од заробеното гориво за авијација. Европските стартап компании всушност се во процес на изградба на електрични авиони што би покривале растојанија до 500 километри.
Тие би можеле да покријат една четвртина од европските летови, вклучувајќи ги и некои од најпопуларните, според анализата подготвена од Европската агенција за безбедност на воздушниот сообраќај EASA. На овој начин, на пример, би било можно да се лета од Лондон до Даблин, од Атина до Санторини, од Барселона до Ибица, од Ница до Корзика или од Рим до Сардинија.
Франција им забрани да летаат на кратки растојанија каде што можете да стигнете таму со воз за помалку од два и пол часа. Шпанија размислува за сличен потег. Па, патувањето на островот, се разбира, не може да се замени со железница.
Германскиот стартап „Ваеридион“ проценува дека неговиот електричен авион би можел да функционира по цена од половина евро по патнички километар, што е споредливо со цената на авион од прва класа. Цената на авионот зависи и од воздушниот лак „таксама“.
„Ваеридион“ сака авион со девет седишта, кој би можел да добие лиценца за превоз на патници до 2030 година. Позициите веќе обезбедија нарачки за купување на 100 вакви авиони.
Малата големина на првата генерација електрични авиони нема да може да се справи со комерцијалните авиони, дури и во периодот кога тие веројатно ќе се користат повеќе за поврзување на руралните области кои не се опслужувани од големите авиокомпании. Тежината на батериите долго време го попречуваше развојот на електричните авиони, но технолошкиот напредок помага во решавањето на проблемот.
Строгите климатски правила, кратките регионални рути и густата мрежа на помали аеродроми ја прават Европа одлично подрачје за тестирање на авиони на батерии. Во соработка со KLM, холандската воздухопловна компанија Elysian Aircraft развива голем електричен авион кој би можел да превезува 90 патници на растојание до илјада километри, дури и од 2035 година.
Францускиот стартап Aura Aero работи на хибриден авион за 19 патници со дострел до 1.500 километри, а со цел сертификација околу 2029 година, планот е на крајот да се произведуваат авиони за 40 до 90 патници.
„Хибридната компонента ќе овозможи летање на подолги растојанија, но сепак станува збор за намалување на емисиите од околу 80 проценти, а наместо конвенционално гориво за авиони може да се користи одржливо гориво“, изјави за Euronews Антоан Тулемон, кој работи како консултант во компанијата.
Ана Хјуз, директорка на активистичката група Flight Free UK, вели дека треба да се има предвид дека електричните авиони ќе бидат целосно зелени само ако користат енергија произведена од обновливи извори.
Во август, Европската комисија претстави продолжување на финансирањето за декарбонизација на воздухопловството, така што дел од парите може да се насочи и кон развој на електрични авиони.
(Financije)
Фото – Von Matti Blume – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=79787062
